中文
Transporti i naftës dhe gazit mund të kryhet vazhdimisht në sasi të mëdha dhe në mënyrë të sigurt përmes tubacioneve në det të hapur. Për fushat e naftës që janë afër detit ose kanë rezerva të mëdha, tubacionet zakonisht përdoren për të transportuar naftë dhe gaz në terminalet tokësore (si portet e naftës ose rafineritë tokësore). Nëse tubacioni ka rezistencë të mjaftueshme ndaj presionit, rezistencë të fortë ndaj korrozionit (shpesh duke përdorur mbrojtje katodike) dhe vulosje të mirë, ai mund të realizojë transport të vazhdueshëm të naftës pa u ndikuar nga thellësia e ujit, klima, terreni dhe kushte të tjera.CDSRtubi i thithjes dhe shkarkimit të vajitka rezistencë dhe fleksibilitet të shkëlqyer ndaj erës, gjithashtu do tëpërmbushni kërkesat e aplikimitmekushte të ndryshme detare.
Megjithatë, ndërtimi i tubacioneve detare do të shqetësohet drejtpërdrejt nga valët, dhe rrjedha e ujit do të ndikojë në sigurinë e ndërtimit të tubacionit dhe stabilitetin e tubacioneve. Ka shumë faktorë që duhen marrë në konsideratë në përfundimin e një tubacioni nëndetësor.projektMjedisi operativ është në oqean. Jo vetëm që hapësira e ndërtimit është e kufizuar, por edhe kompleksidheKushtet e ndryshueshme të detit do të sjellin gjithashtu sfida të mëdha për ndërtimin normal.
Për operacionet e ndërtimit, thellësia e ujit është faktori më me ndikim dhe operacionet e shtrimit të tubave ndryshojnë shumë në varësi të thellësisë së ujit.
(1)Për atavendeqëafër bregut dhe në ujë të cekët, tubi mund të transportohet direkt në tokë me një vinç.
(2) S-Lay (metoda e shtrimit të tipit S) përdoret kryesisht në zona të cekëta deti dhe vende larg bregut. Saldimi, inspektimi dhe veshja e sipërfaqes horizontale, zakonisht në bordin e një anijeje për shtrimin e tubave. Ndërsa anija lëviz përpara, tubi përkulet poshtë nëpër ujë derisa të arrijë një pikë uljeje në shtratin e detit. Ai merr formën e shkronjës "S" ndërsa më shumë tub lirohet nën peshën e vet..
(3)Kur pOperacionet e vendosjes së ipe kryhen në zona me ujë të thellë,nësethellësia e ujit rritet,do të rezultojënë një rritje eksponenciale të vështirësisë së ndërtimit. Metoda e instalimit të tubave J-Lay përdoret shpesh në ujëra të thella.projektMetoda J-Lay (metoda J-lay) ushtron më pak presion mbi tubin sepse tubi instalohet në një pozicion pothuajse vertikal. Tubi detar del nga anija e vendosjes së tubave në një formë pothuajse vertikale dhe zbret poshtë kthesës vertikale derisa të vendoset në shtratin e detit. Tubacioni i përgjithshëm është në formën e një "J", i cili është i përshtatshëm për zona të thella detare që variojnë nga qindra metra deri në mijëra.
(4) Me zhvillimin e vazhdueshëm të teknologjisë,mënyrëI operacioneve të shtrimit të tubave në det të hapur është gjithashtu duke u përmirësuar vazhdimisht. Për tubat detarë me diametër të vogël dhe rezistencë të dobët, ato mund të instalohen në tokë dhe të mbështillen direkt në tambure, dhe më pas të transportohen në det për shtrimin me anë të anijes së shtrimit të tubave. Kjo metodë operacioni quhet Reel-Lay (metoda e shtrimit të tubave me rrota). Reel-Lay konsiderohet metoda më e shpejtë e shtrimit pasi shumica e saldimeve dhe inspektimeve bëhen në tokë, duke minimizuar kohën e instalimit. Aktualisht, anija e shtrimit të tubave të tipit bobinë mund të ndahet në dy lloje: horizontale dhe vertikale.
Në përzgjedhjen përfundimtare të metodës së operimit, nuk duhet të marrim në konsideratë vetëm thellësinë e ujit, por edhe të kombinojmë faktorë gjithëpërfshirës si cikli i operimit dhe kostoja e operimit. CDSR furnizon lloje të ndryshme tubash për sisteme ankorimi me një pikë të vetme dhe instalime në det të hapur si FPSO, FSO, SPM, etj. Ne gjithashtu ofrojmë kërkime konfigurimi, kërkime skemash inxhinierike, përzgjedhje tubash, projektim themelesh dhe shërbime të tjera për projektin tuaj.
Data: 27 Mars 2023