中文
Transferimet nga anija në anije (STS) janë një operacion i zakonshëm dhe efikas në industrinë e naftës dhe gazit. Megjithatë, ky operacion shoqërohet edhe me rreziqe të mundshme mjedisore, veçanërisht ndodhjen e derdhjeve të naftës. Derdhjet e naftës jo vetëm që ndikojnë në një kompani'rentabilitetin, por gjithashtu shkaktojnë dëme serioze në mjedis dhe madje mund të shkaktojnë aksidente sigurie, siç janë shpërthimet.
Lidhëse Detare Shkëputëse (MBC): Pajisje Kyçe për të Parandaluar Derdhjet e Naftës
Në procesin e transportit anije-me-anije (STS), si pajisja kryesore që lidh dy anije, sistemi i tubave ndërmerr detyrën kryesore të transportit të naftës ose gazit. Megjithatë, tubat janë shumë të ndjeshëm ndaj dëmtimeve nën luhatje ekstreme të presionit ose ngarkesa të tepërta në tërheqje, të cilat mund të çojnë në derdhje të naftës dhe përbëjnë një kërcënim serioz për mjedisin detar dhe sigurinë operacionale. Për këtë arsye, bashkimet detare shkëputëse (MBC) janë bërë një nga pajisjet kryesore për të parandaluar derdhjet e naftës.
MBC mund ta ndërpresë automatikisht procesin e furnizimit kur ndodh një situatë jonormale në sistemin e tubave, duke parandaluar kështu dëmtimin e mëtejshëm të sistemit dhe derdhjen e vajit. Për shembull, kur presioni në tub tejkalon pragun e sigurisë, ose tubi është i shtrirë tepër për shkak të lëvizjes së anijes, MBC do të aktivizohet menjëherë për të ndërprerë shpejt transmetimin dhe për të siguruar sigurinë dhe stabilitetin e sistemit. Ky mekanizëm i automatizuar mbrojtjeje jo vetëm që zvogëlon mundësinë e gabimeve operative njerëzore, por gjithashtu zvogëlon shumë probabilitetin e derdhjeve të vajit.
Tub i dyfishtë CDSR: monitorim në kohë reale për të parandaluar problemet para se të ndodhin
Përveç MBC-së, tubi i dyfishtë i karkasës CDSR mund të ofrojë gjithashtu mbështetje të fortë teknike për parandalimin e derdhjes së vajit. Tubi i vajit CDSR integron një sistem të fortë dhe të besueshëm zbulimi të rrjedhjeve. Nëpërmjet detektorit të rrjedhjeve të bashkangjitur në tubin e dyfishtë të karkasës, operatorët mund të monitorojnë statusin e tubit në kohë reale.
I/E/Të/TëTub i dyfishtë CDSRështë projektuar me funksione të dyfishta mbrojtëse. Karkasa primare përdoret për të transportuar naftë bruto, ndërsa karkasa sekondare shërben si një shtresë mbrojtëse, e cila mund të parandalojë në mënyrë efektive rrjedhjen direkte të naftës kur karkasa primare rrjedh. Në të njëjtën kohë, sistemi do t'i ofrojë operatorit reagime në kohë reale mbi gjendjen e tubit përmes treguesve të ngjyrave ose formave të tjera të sinjaleve paralajmëruese. Sapo të zbulohet ndonjë rrjedhje në karkasën primare, sistemi do të japë menjëherë një sinjal për t'i kujtuar operatorit të marrë masat e duhura për të shmangur zgjerimin e mëtejshëm të derdhjes së naftës.
Data: 15 Maj 2025